El boom de Motos Chinas que se vio en el 2007, 2008 y 2009 esta llegando a su nivel normal, pues muchos comerciantes que desconocían del negocio, se lanzaron a comprar en China estas Motos. Quizás desconociendo de un factor principal. La Garantía, el servicio Técnico y los repuestos, frases que los Chinos desconocen o que no están acostumbrados a prestar, este factor fue el que en un principio no observaron los compradores, algunos ante la posibilidad de ver que podían colocarle el nombre que quisieran a estas motos, con los precios por saldos que podían comprar, donde los fabricantes no se hacían responsables de las diferentes maquilas, vieron el negocio de su vida PUES COMPRARON A DIESTRA Y SINIESTRA MARCAS DE FANTASÍA, si saldos de marcas, pues en china son mas de trescientas marcas de fantasía las que existen y se Ilusionaron y comenzaron a importar, es el Caso de U.S.A. Motors, que dejo a miles de usuarios varados y sin repuestos, o Sigma, una compañía de la costa, que se dedica a colocar dinero a través del financiamiento de electrodomésticos, trajo motos, les coloco su Nombre SIGMA, y actualmente tiene que canibalizar muchas de sus motos para poder atender las demandas y las garantías.Casos similares ocurren con marcas, como Lifan, Dayan, Makita. Suzuka, Kazuki, Daeling, Hongfeng, Titania, AMC, Jianshe, U.M y otras mas, las cuales creyeron que trayendo C.B.U armado, podrían ganar mucha clientela y en verdad lo hicieron, dejando a miles de ingenuos con unas motos, sin repuesto ni servicio. Parece que los latinos no aprendemos y asi lo publique hace un año, ante las marejadas de motos que estaban llegando a Suramérica.

Así que solo van a prevalecer las marcas chinas tradicionales que poseen ensambladoras en Colombia, Brasil, Perú y Argentina. En el caso de Colombia Suzuki Motors de Colombia, Incolmotos Yamaha, Auteco que produce la Kawasaki, la Bajaj, la Kimco,; Fanalca Honda, Jincol S.A Jincheng de Colombia S.A. Ensambladora Corbeta AKT y Motos Jialing de Cali, son las únicas que van a quedar vivas en esta gran aventura, pues todas estas poseen empresas de Ensamble en Colombia y poseen la misma marca original de sus casa matrices, porque Yamaha es producida en China e India, lo Mismo que Suzuki, que la producen en la Planta de JINCHENG en Nanjing China.

Japón solo produce motos de alta cilindrada o sea de mas de 350 c.c., el resto las fabrica en filiales de Tailandia. Taiwan, China. El caso de Kawasaki, Honda en India y China, Auteco Bajaj en la India y así, esto debido al costo de mano de obra en Japón y USA, lo que en verdad nos muestra la tendencia de estas marcas famosas, las cuales ensamblan en estos países por los costos de mano de obra y partes.

Pero estas marcas se soportan ensamblando con su mismo nombre o sea que la marca si existe ya sea en China y Japón, lo que no sucede con muchas marcas que nos llegan a Suramérica, pues las únicas que poseen Fábricas en Suramerica con el respaldo de sus casas matrices en China son JINCHENG y JIALING, marcas que están en el mercado desde hace mas de 10 años, con servicio y repuestos y además con una excelente calidad de sus productos. Así que no decimos que sean las motos de mala calidad, sino que no poseen respaldo y eso es lo que garantiza una marca en el merado y la supervivencia de la misma. Ojala no suceda lo mismo con los autos chinos que están llegando a competir con las marcas tradicionales, ojala que aprendamos de las motos y no nos dejemos meter la mano a la boca.(Macri nos meterá la mano pero en el culo)

En Cinco años desaparecerán todas las marcas que no posean ensambladoras propias en Suramérica y veremos a más de 2.000.000 Millones de usuarios o más con unas motos de garaje y chatarrizadas por falta de repuestos y servicio técnico. Exija que su moto sea fabricada en su país y que la garantía si sea real y no de puro papel y nombre…las marcas son fáciles de imitar, el servicio y repuestos son factores reales.

Compre solo marcas hechas y ensambladas en su País, o en la CAN  y  que  y que posean sus fabricas de ensamble, que son las únicas a las que el Gobierno les exige repuestos y servicio por 10 años, lo cual le garantiza que su dinero esta bien invertido y su producto posee el respaldo de la casa matriz ya sea en china, Japón o Tailandia.

En Argentina eso solo se da con 2 marcas: Honda y Yamaha. Los otros ni siquiera realizan el armado ya que les llevan las cajas de carton que vienen desde China al concesionario para que el mecánico que contrataron a la vuelta de la esquina las arme como pueda.

Honda tiene su planta en la ruta 2, la vemos cuando vamos para Mardel y ya ponen algunas cosas fabricadas en el País.

Yamaha tiene una armaduría en Ituzaingo. Lo único que fabrican son motos de hasta 125 c.c. y que tienen muy buena reputación entre mecánicos (los que saben de que se trata) y usuarios (hay algunos idiotas que siguen diciendo chino a todo y Japón a lo muy caro)